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　　 【深圳商報訊】（記者 肖晗）全省城市公共交通工作會議昨日在深圳召開。記者從會上獲悉，2013年，深圳財政對公交行業撥付各項補貼資金達到63億元，比上年增長約28%。按計劃，深圳公交站點500米覆蓋率有望在2017年達到100%。
　　 深圳純電動出租車數量位居全國第一
　　 市交委主任黃敏在會上透露，目前，深圳擁有公交線路863條，運力14247輛，位列全國第三，其中新能源公交車3050輛，位列全球第一。有軌道線路5條，運營里程178公里，位列全國第四；出租車15973輛，位列全國第六，其中純電動出租車800輛，位列全國第一。
　　 目前，深圳公共交通占機動化出行分擔率已達到55%以上，公共交通日均客運量突破1000萬人次，深圳已基本形成了“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系。
　　 按計劃，深圳將在2017年前形成約348公里軌道交通網絡；2020年形成433公里規模。同時發展有軌電車，共規劃9條線路，總長150.5公里，“目前1號線，即試驗線已開工，預計2015年完工”。黃敏透露，深圳還將繼續加快“快-乾-支”公交線網布設，至2017年公交站點500米覆蓋率達到100%，新增及更新公交運力3000台以上，並提供商務快巴、社區公交、通勤班車等多樣化公交服務。
　　 據悉，深圳未來還將繼續加大新能源車的比重，預計到2017年末，新能源公交車將由目前的3050輛提升至8000輛以上，超過公交車總數的50%。
　　 三成公交車將裝違章抓拍系統
　　 記者從市交委獲悉，截至去年底，全市公交專用道累計已達752.1公里，公交設置率達到6%，分別較2010年增加了446公里和1.3倍。全市目前運行在公交專用道的線路由532條增加到764條，占全市公交線路總數的87%；運營里程由0.5萬公里增加到1.2萬公里，占全部公交線路運營里程的32%。由於公交專用道的大規模使用，在軌道三期實施、全市機動車快速增長的背景下，對比2010年，深圳公交車高峰期運行車速還提高了兩成。
　　 黃敏昨日表示，為充分發揮公交網絡的運行效率，將持續推進公交專用道建設。計劃至2017年底全市公交專用網規模將達到1000公里以上，在目前已試點公交專用道車載違章抓拍的基礎上，實現2017年前全市30%的公交車輛安裝違章抓拍系統。
　　 4年內自行車道將突破1000公里
　　 黃敏表示，為配合公交發展，深圳將加快樞紐場站體系建設。至2017年末，建成福田、前海、機場等綜合交通樞紐，加快龍華、中心公園等綜合車場建設。並實施公交場站統建制度， 出台《民用建築配建公交場站設計導則》。此外，將繼續通過公開招投標方式，引入社會資金建設維護公交候車亭。“目前，全市已建成2300個新一代公交候車亭。2017年底前將再建設3000個。”
　　 慢行交通發展方面，黃敏透露，深圳在2013年年底前已建成自行車道552.7公里，計劃至2017年，全市要形成1000公里以上的自行車道。到2017年末，實現全市各片區公共自行車系統的全覆蓋。
　　 深圳將加快完善公共交通補貼機制
　　 公交的發展當然少不了來自財政的支持。記者從會上獲悉，目前政府部門按照“科學管控成本、直接惠及民生、企業可持續發展”的指導思想，在2008年出台的公交行業成本規制補貼政策的基礎上，出台了相關配套文件，實施核心為“購買服務大包乾制”的定額補貼政策。“即核定企業的服務規模，根據對企業的運營指標及服務質量考核結果，確定企業的年度財政補貼總額，實現保障公益性服務和激勵企業增收節支的目標。”
　　 據統計，2012年深圳對公交行業企業撥付各項補貼資金49.22億元，其中刷卡優惠補貼6.91億元，成本規制財政綜合補貼23.18億元，燃油補貼16.69億元。2013年，對公交行業撥付各項補貼資金達到63億元。
　　 “深圳將加快完善公共交通補貼機制，實施減免公共交通企業稅費等財稅扶持政策，不斷加大財政對公共交通的投入，促進公共交通的可持續發展”。黃敏表示。　　（原標題：深圳公交運力位居全國第三）