【深圳商報訊】(記者 肖晗)全省城市公共交通工作會議昨日在深圳召開。記者從會上獲悉,2013年,深圳財政對公交行業撥付各項補貼資金達到63億元,比上年增長約28%。按計劃,深圳公交站點500米覆蓋率有望在2017年達到100%。
   深圳純電動出租車數量位居全國第一
   市交委主任黃敏在會上透露,目前,深圳擁有公交線路863條,運力14247輛,位列全國第三,其中新能源公交車3050輛,位列全球第一。有軌道線路5條,運營里程178公里,位列全國第四;出租車15973輛,位列全國第六,其中純電動出租車800輛,位列全國第一。
   目前,深圳公共交通占機動化出行分擔率已達到55%以上,公共交通日均客運量突破1000萬人次,深圳已基本形成了“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系。
   按計劃,深圳將在2017年前形成約348公里軌道交通網絡;2020年形成433公里規模。同時發展有軌電車,共規劃9條線路,總長150.5公里,“目前1號線,即試驗線已開工,預計2015年完工”。黃敏透露,深圳還將繼續加快“快-乾-支”公交線網布設,至2017年公交站點500米覆蓋率達到100%,新增及更新公交運力3000台以上,並提供商務快巴、社區公交、通勤班車等多樣化公交服務。
   據悉,深圳未來還將繼續加大新能源車的比重,預計到2017年末,新能源公交車將由目前的3050輛提升至8000輛以上,超過公交車總數的50%。
   三成公交車將裝違章抓拍系統
   記者從市交委獲悉,截至去年底,全市公交專用道累計已達752.1公里,公交設置率達到6%,分別較2010年增加了446公里和1.3倍。全市目前運行在公交專用道的線路由532條增加到764條,占全市公交線路總數的87%;運營里程由0.5萬公里增加到1.2萬公里,占全部公交線路運營里程的32%。由於公交專用道的大規模使用,在軌道三期實施、全市機動車快速增長的背景下,對比2010年,深圳公交車高峰期運行車速還提高了兩成。
   黃敏昨日表示,為充分發揮公交網絡的運行效率,將持續推進公交專用道建設。計劃至2017年底全市公交專用網規模將達到1000公里以上,在目前已試點公交專用道車載違章抓拍的基礎上,實現2017年前全市30%的公交車輛安裝違章抓拍系統。
   4年內自行車道將突破1000公里
   黃敏表示,為配合公交發展,深圳將加快樞紐場站體系建設。至2017年末,建成福田、前海、機場等綜合交通樞紐,加快龍華、中心公園等綜合車場建設。並實施公交場站統建制度, 出台《民用建築配建公交場站設計導則》。此外,將繼續通過公開招投標方式,引入社會資金建設維護公交候車亭。“目前,全市已建成2300個新一代公交候車亭。2017年底前將再建設3000個。”
   慢行交通發展方面,黃敏透露,深圳在2013年年底前已建成自行車道552.7公里,計劃至2017年,全市要形成1000公里以上的自行車道。到2017年末,實現全市各片區公共自行車系統的全覆蓋。
   深圳將加快完善公共交通補貼機制
   公交的發展當然少不了來自財政的支持。記者從會上獲悉,目前政府部門按照“科學管控成本、直接惠及民生、企業可持續發展”的指導思想,在2008年出台的公交行業成本規制補貼政策的基礎上,出台了相關配套文件,實施核心為“購買服務大包乾制”的定額補貼政策。“即核定企業的服務規模,根據對企業的運營指標及服務質量考核結果,確定企業的年度財政補貼總額,實現保障公益性服務和激勵企業增收節支的目標。”
   據統計,2012年深圳對公交行業企業撥付各項補貼資金49.22億元,其中刷卡優惠補貼6.91億元,成本規制財政綜合補貼23.18億元,燃油補貼16.69億元。2013年,對公交行業撥付各項補貼資金達到63億元。
   “深圳將加快完善公共交通補貼機制,實施減免公共交通企業稅費等財稅扶持政策,不斷加大財政對公共交通的投入,促進公共交通的可持續發展”。黃敏表示。  (原標題:深圳公交運力位居全國第三)
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